- بلغ إجمالي الحركة التي قامت بها الشركة في عام 2021 22،064،586 طناً ، بزيادة قدرها 05٪ مقارنة بعام 2020.
- رقم الأعمال 9،752،926 KDA (بآلاف DA) ، بزيادة قدرها 07٪ مقارنة بعام 2020.
- بلغت حركة مرور الهيدروكربونات المنفذة في عام 2021 19364.086 طناً ، بزيادة قدرها 05٪ مقارنة بعام 2020.
في تفاصيل حركة الهيدروكربونات ، تبلغ المنتجات الغازية 3،688،486 طنًا (أي بزيادة قدرها 82٪ مقارنة بعام 2020) وبالنسبة للمنتجات المكررة: 15،675،600 طن (أي انخفاض بنسبة -05٪ مقارنة بعام 2020) - بلغت حركة البضائع العامة في عام 2021 2700.500 طن ، بزيادة قدرها 04٪ مقارنة بعام 2020.
في تفاصيل حركة البضائع العامة ، ارتفعت المنتجات الزراعية بـ 1،227،211 طنًا ، ومواد البناء بـ 299،132 طنًا ، والمنتجات الكيماوية بـ 91،139 طنًا ، على التوالي بنسبة 13٪ و 585٪ و 4٪ مقارنة بعام 2020 ، فيما يتعلق بالمنتجات المعدنية بـ 140،220 طنًا ورأس المال. البضائع والسلع المتنوعة بقيمة 942.669 طناً ، وسجلت انخفاضاً بنسبة 54٪ و 13٪ على التوالي. - وبلغت حركة الصادرات 18،781،435 طناً ، بزيادة نسبتها 06٪ مقارنة بعام 2020 ، مع زيادة بنسبة 128٪ لحركة البضائع العامة للتصدير وزيادة بنسبة 5٪ لحركة الهيدروكربونات.
- حركة الاستيراد (3،283،151T) انخفضت بنسبة -05٪ مقارنة بعام 2020
- وبلغت حركة الحاويات في عام 2021 ، 124357 وحدة ، بانخفاض 20٪ عن عام 2020.
- بلغ عدد السفن التي مرت عبر ميناء سكيكدة عام 2021 2111 ، بانخفاض نسبته 04٪ مقارنة بعام 2020.
غالبًا ما يطرح نمو المبادلات التجارية والزيادة المستمرة في خصائص السفن ، ولا سيما غواصاتها ، مشكلة الحفاظ على أنشطة الموانئ في أحواض الأقدم. للحفاظ على مناخ من التنافسية تجاه المنافسين ، من الضروري تحديث البنى التحتية للموانئ مثل: تعميق الأحواض وقنوات الوصول ، وتعدي الأرصفة ، وتجديد معدات المناولة ، إلخ.
يجب أن يتبع ميناء سكيكدة ، مثل غالبية الموانئ في جميع أنحاء العالم ، هذا المنطق بالضرورة من أجل ضمان استدامة أنشطة حركة الشحن العامة والمحروقات.
تحقيقًا لهذه الغاية ، تم وضع خطة تنمية متوسطة المدى تهدف إلى زيادة وتحسين أدائها اللوجستي ، والتي ستسمح للشركة بما يلي:
- ضمان السلامة المثلى أثناء المناورات (الرسو وإلغاء الرسو) وأثناء عمليات السفينة ؛
- استيعاب سفن السحب العميق (حتى 12.50 م) ؛
- لديك محطة حاويات في Môle Château Vert بسعة تخزين للحاويات تبلغ 10240 حاوية مكافئة ؛
- تقليل أوقات الانتظار في المرفأ والإقامة في الرصيف وبالتالي التحكم في تكاليف غرامات التأخير ؛
تم تصميم خطة التطوير هذه ، والتي تعد جزءًا من سياق اقتصادي معقد ، وفقًا لمبدأ تحسين وزيادة قدرات الاستقبال والعلاج الحالية ، على غرار ما يلي:
تطوير الميناء المختلط
- أعمال الجرف والحفر الصخري لزيادة السحب بحوض المرفأ الخارجي وقناة الوصول إلى الرصيف 13::
- زيادة الجسر بمقدار 07 هكتار باتجاه الغرب على الرصيف الثانوي لمجمع Château Vert ، مما سيسمح بإنشاء محطة حاويات بمساحة إجمالية تزيد عن 11 هكتارًا ؛
- إعادة تحميل حوض الإرتفاق (0.7 هكتار) مما يجعل من الممكن تحسين أسطح التشغيل وتمديد الرصيف الخطي بمقدار 70 مترًا مربعًا لرصيف مارينيل الذي سيبلغ طوله الإجمالي 370 مترًا.
إنشاء محطة حاويات واقتناء معدات مناولة حديثة:
إنشاء محطة حاويات
كجزء من سياستها لتحسين وزيادة قدرات الاستقبال والمعالجة الحالية ، اختارت شركة ميناء سكيكدة إنشاء محطة حاويات على مستوى رصيف شاتو فير المجهزة بمعدات مناولة حديثة (اقتناء وتركيب 02 جسرا و 04 RTGs) ، سيجعل هذا الاستثمار من الممكن:
- ضمان السلامة المثلى أثناء عمليات السفينة في المحطة ؛
- ترشيد وزيادة سعة التخزين بنسبة + 120٪ (من المتوقع أن يصل عدد وحدات التخزين الحالية من 4600 حاوية مكافئة إلى 10240 حاوية مكافئة) ؛
- تقليل أوقات تحميل / تفريغ الحاويات ؛
- تقليل وقت بقاء السفن على الرصيف والانتظار على الطريق ، وبالتالي التحكم في تكاليف غرامات التأخير ؛
- تقليل تكاليف الصيانة والتشغيل ؛
- تقليل التأثيرات البيئية ؛
- …..
تركيب 02 جسرا على السكك الحديدية
تركيب 04 RTGs
كجزء من المشروع الحالي لتوسيع الميناء الجديد بواسطة سوناطش ، من المخطط أن:
- بناء رصيف ثانوي ثانوي بمحطة تحميل غاز طبيعي مسال جديدة مناسبة لناقلات الغاز الطبيعي المسال الفائقة بسعة 220.000 متر مكعب ؛
- بناء رصيف جديد بطول يصل إلى 846 مليلتر وغاطس 15 م ومنطقة تخزين 16 هكتار مخصصة لتحميل وتفريغ الحاويات ومختلف المنتجات السائلة أو الصلبة ؛
- تحويل محطة تحميل LNG-M1 إلى محطة تحميل LPG ؛
- بناء رصيف زيت P4 جديد لتحميل وتفريغ السفن الكبيرة بسعة 250000 طن مع تعزيز وتوسيع الرصيف الرئيسي.
التأكد من ربط الطريق بين الميناء الجديد والطريق السريع شرق-غرب:
من أجل ضمان سيولة حركة المرور الكثيفة الناتجة عن تشغيل هذه البنى التحتية الجديدة ، ولا سيما Quai à Divers الجديدة ، E.P. سكيكدة تتصور:
- إعادة بناء جسر فوق مصب وادي الصف.
- إعادة تأهيل طريق ولاية 18 (CW18) الذي تم إيقاف تشغيله.
