مراحل بناء ميناء سكيكدة
أصبحت مرحلة الهبوط التي تم بناؤها خلال الفترة الاستعمارية اليوم واحدة من جواهر الاقتصاد الوطني وبيدق أساسي لقطب هيدروكربوني متكامل ، ينقل النمو والتطور الاقتصادي للجزائر المستقلة.
1854: تم تفريغ السفن التي جلبت البضائع من Metropolis في الطريق ، على بعد نصف فرسخ من الشاطئ ، وفي الأحوال الجوية السيئة محمية قدر الإمكان في خليج Stora حيث لم يوفر المرسى سوى حماية غير كافية.
1860: بعد تأسيس المدينة تمت الموافقة على برنامج الأعمال الإنشائية للميناء
(مرسوم 28 يوليو 1860).
في 4 أغسطس ، تقرر أخيرًا إنشاء ميناء أفضل تكيفًا.
1861: بدأ الجزء الأول من العمل في فبراير: ردمت منصة عند سفح سكيكدة: ومن هناك سيبدأ الرصيف الكبير. ثم اشتمل الميناء على رصيف وميناء خارجي مغطى من الرياح الشمالية الشرقية بحاجز أمواج بعرض 1390 م. متجذرة في طرف سكيكدة في اتجاه جنوبي-شرقي-شمالي-غربي ، وعلى الجانب الشمالي الغربي ، بواسطة تقاطع يعرف باسم رصيف شاتو فيرت.
1867: في فبراير: المرحلة الثانية: يفصل سد المعبر الجنوبي الميناء عن الرصيف الأصغر الذي لن يتم ملؤه إلا لاحقًا.
1881: بداية إنشاء الأرصفة التي اكتملت (الشمالية والجنوبية) عام 1882.
1884: بناء رصيف بعرض 1625 م. الطول.
1890: يمكننا القول أن الميناء قد انتهى ، كل ما تبقى هو ملء الرصيف الصغير ، والذي سيتم في عام 1893.
1895: تركيب أول رافعة جسرية
1938: تشمل الأدوات العامة أربع رافعات بخارية من طراز قديم ، تم تركيبها على أرصفة الرصيف الجنوبية والجنوبية الشرقية ، وهي عبارة عن صاري عائم يبلغ وزنه 50 طنًا ، ولدى شركة شركة المشاريع البحرية والتجارية رافعتان عائمتان 12 و 8 طن. ترتبط سكك حديد الميناء بالمحطة الرئيسية لخط سكة حديد فيليبفيل – قسنطينة المثبت على جسور الرصيف. سكيكدة (فيليبفيل) كانت خامس ميناء جزائري عام 1938.
1941: توسيع سطح السدود وتركيب أربع رافعات كهربائية من 1.5 طن إلى 5 طن وعلى المول الجديد للميناء الخارجي المخصص للفحم والمواد الثقيلة وجسر الفحم سعة 1 طن.
1962: استقلال الجزائر
1965: بناء رصيف “شاتو فيرت”.
1969: البدء في إنشاء 03 أرصفة نفطية على مستوى الميناء القديم.
1972: قبول القسم الأول من ميناء سكيكدة الجديد (أرصفة الغاز). تمت أول عملية تحميل من الغاز الطبيعي المسال في ديسمبر ، وتم إصدار تعليمات بشأن 03 أرصفة نفطية على مستوى الميناء القديم.
1982: استكمال البنى التحتية للميناء الجديد مع بدء تشغيل محطات المحروقات (P1، P2، P3) المتخصصة في نقل النفط الخام والمنتجات المكررة.
1985: بناء رصيف “مارينيل”.
2001: رئيس الجمهورية يفتتح برج المراقبة بالميناء القديم. مبنى بتصميم فريد من نوعه في الجزائر.
2003: تطوير مركز P13 لاستقبال السفن ذات الحمولة الكبيرة (35.000 طن).
2005: تركيب عوامات “أوف شور” لتحميل 320 ألف طن صهاريج عملاقة
2007: تشغيل الميناء الجاف 07 هك
2006 – 2012: تدعيم أرصفة الميناء القديم.
